Normalmente el cliente se comunica con nuestros representantes de ventas de su ciudad , nosotros vamos a recoger el neumático desgastado, realizamos una rápida revisión en campo, el cliente escoge el modelo de reencauche, llevamos la llanta a fábrica y devolvemos al cliente la misma llanta ya reencauchada. Si no tenemos oficina en su localidad , póngase en contacto con nosotros y nos puede enviar la llanta por agencia de carga y la devolvemos del mismo modo.

Depende mucho de la carga de trabajo en la fabrica , pero normalmente en llantas de pasajero-camión esta entre 3 a 10 días útiles y en llantas de cargador frontal-minería esta entre 10 y 20 días útiles.

Esto depende de muchos factores como: carga ,velocidad, temperatura ,tipo de vía , presión de las llantas ,etc. Pero normalmente dura muy similar a una llanta nueva(80% - 90%) y en muchos casos mas que llantas de precios económicos, podríamos decir :

-En terrenos mixtos , con muchas subidas, curvas , rendimiento aproximado 45,000 km
-En vías asfálticas , costa, con carga controlada , rendimiento aproximado 150,000 Km

Se puede reencauchar todo tipo de llantas.

-Las convencionales o de Lona o Nylon.
-Las radiales o de acero.
-Las solidas(industriales o montacargas).
Las bandas son las que se adecuan al tipo de llanta.

Todas las marcas de llanta se pueden reencauchar , pero depende del uso que se le vaya a dar .Mientras mejor sea la carcasa , mayor numero de reencauches y exigencia se le puede dar.

Llantas caras o de prestigio global , se pueden reencauchar hasta 3 veces y en posiciones de tracción mientras que en llantas económicas se logra 1 o 2 reencauches en ejes libres y de poca exigencia. Es el cliente el que debe adecuar la calidad del neumático a su exigencia.

Existen unos tamaños máximos de cortes que se pueden reparar y/o reencauchar , también depende de las zona de los cortes , condiciones de uso que se le vaya a dar a la llanta, pero aproximadamente:

-En llanta de pasajeros : cortes pasantes hasta 10 mm o 3/8"
-En llanta de camión radiales: cortes pasantes hasta 15 mm o 1/2"
-En llanta de camión convencionales : cortes pasantes hasta 25 mm o 1"
-En llanta de cargador frontal radiales: cortes pasantes hasta 40 mm o 1 1/2"
-En llanta de cargador convencionales radiales: cortes pasantes hasta 60 mm o 2 1/4"
Estos datos son aproximados y es para la zona de la banda de rodamiento de preferencia llamarnos o llevar la llanta para revisarla.

No existe un valor fijo, pero la altura debe ser lo suficiente para asegurarnos que los cortes y heridas no lastimen los alambres o lonas en la llanta, las que ruedan sobre asfalto normalmente se les retira con 2 o 3 mm y en las que ruedan sobre vías no asfaltadas es de 4 o 5 mm.

Durante el proceso reencauche no se ha modificado, debilitado o deteriorado la llanta, es decir la llanta reencauchada es devuelta con las mismas características de capacidad de carga / velocidad que tenia de nueva. Pero hay algunas buenas costumbres para eliminar riesgos como:

-No usar llantas reencauchadas en los ejes de dirección, con mucha mas razón si está parchada o reparada, si son de uso industrial / monta cargas / cargador frontal o de muy baja velocidad es posibles usarlas en los ejes de dirección.

-No Hermanar o emparejar llantas radiales con convencionales, ambas llantas deben tener la misma fabricación, y la tolerancia en altura de las llantas hermanadas, infladas deberia ser menor a 1 cm.

-Llantas sin reparaciones y en primeros reencauches van al eje de tracción, y conforme aumenta su número de reencauches se usan en ejes libres (carreta) y con bandas de menor altura.

Si, muchas veces tenemos llantas cuyos clientes nunca las recogieron, pero esta información es muy variable, llámenos o escribanos con la dimensión / modelo que necesita y gustosamente le brindamos información.

Si, pero no es común que falle el reencauche, las estadísticas indican que en promedio menos del 1% de las llantas reencauchadas fallan.

Algunas fallas como desprendimiento de la banda por mala adhesión o parches reventados, duración muy distinta a la llanta nueva. Están cubiertas por nuestra garantía y es hasta el termino de su vida, Pero descuidos o fallas atribuibles al cliente como impactos, recalentamientos de pestañas debido al freno, rodada baja de aire,sobrecargas , defectos mecanicos que ocacionan desgastes irregulares, malas reparaciones hechas posteriores al reencauche no están cubiertas por la garantía.